今天的講師也不具有資工背景，是一位醫生，名叫李昕迪(之後以Mcdlee稱呼)，來向大家介紹「開放街圖OpenStreetMap(OSM)」。在這之前，我並未聽過，也不曾用過。這堂課後，我對網路地圖有了不一樣的想法。
OSM起源自2004年，創始者是史蒂夫‧克斯特(Steve Coast)，當時英國的資有地圖資料占盡優勢，尤其光是取得英國小鎮的地圖要花天價，對此他很不滿。於是他在2004年建構OSM計畫，而概念是啟發自維基百科。每位用戶都可以進行編輯，也能看到編輯的歷史。秉持開放的精神，每個人都可以編輯，地圖也可以取用，甚至是商業應用。因為OSM是開放的，所以資料都可以自由地複製、散步、傳輸與修改，必須要標明作者為OSM與其貢獻者。2007年，OSM引進台灣。2009年，台灣的OSM用戶和資料大幅成長。到了今天，台灣的地圖資料可說是相當完善。大至公路、鐵路網，小到公園裡的步道、座椅，只要有人編輯，資訊就會越來越詳盡。
參與OSM編輯的人稱之為圖客，OSM上面的資料很多由圖客刻苦搜尋而來。有時會靠大廠或政府釋出資料來幫助繪製OSM，這些大筆數據幫助OSM大幅成長。例如美國政府於2007年大幅釋出TIGER系統的資料，憑藉這些資料，美國OSM的資料在一年內大幅成長，許多空白處都畫上了街道。只要資料來源是open source或授權使用，都可以用於OSM。不過OSM偶爾會發生悲劇，像是有人會惡意搞破壞或不小心編輯錯誤。例如有人刻意在花東外海畫一些奇怪的符號，也有人新手上路，彰化市區的鐵路不小心畫得亂七八糟。不過所有編輯都有紀錄，編輯錯誤或惡意破壞都能修復。
OSM也可以有各式各樣的應用，可以利用OSM的資料和底圖，做出各式各樣的主題地圖，像是素食餐廳大集、輪椅友善空間，也有用做出蠟筆式地圖、素描風地圖等。也有懷舊風，因為OSM不希望地圖裡出現過去的資訊，但是又有人很懷舊，於是另外做了一份古地圖，目前最詳盡的是紐約曼哈頓，再來還有瑞典斯德哥爾摩。OSM也可以套用到APP或網站，運用範圍很廣。另外，OSM的資料所有人都可以編輯，新的馬路或大眾運輸路線都可以很快加進去，也可以標示路線目前的通行狀況。比如說最近台北的松山線剛通車，我看了編輯紀錄，居然是通車當天就更新了，簡直神速。如果是google map，以過去信義線為例，應該要到通車半年後才會被放上來。很多資料剛放上去的時候不一定寫得很詳細，後面會有人一直加東西進來。不過這就像半成品，永遠都會有改進或擴寫的空間。如同前面提到的公園步道、座椅，還可以再增加步道寬度、步道鋪面材質，可以一直加資料進去。
Mcdlee分享他當初踏入與參與編輯OSM的歷程，他從2009年開始參與OSM，一開始他高雄住家一片空白，於是拿著GPS在附近開始畫。之後便轉往其他地方，於是就栽進OSM的世界了，後面就教大家如何簡易編輯地圖。要先辦一個帳號，在編輯裡面點「以iD(瀏覽器內編輯)編輯」，接著會有新手教學。跟著新手教學學習，至少可以學會簡單的編輯方式。當然也有進階的編輯方式，不過這就樣上網看資料學習。課堂上有開放時間讓大家編輯地圖，我選擇編輯我家附近的資訊。我發現我家附近只有標上全家而已，不知道為什麼都沒有7-11，於是我就補上幾間。再來，我家附近的公園裡面的設施都沒有標註，我就加上了公園裡的土地公廟、警察局、消防局。OSM永遠都不會有不足的地方，歡迎大家一起來編輯，網址：http://www.openstreetmap.org。
在瀏覽OSM時我發現點上面的東西不會像google map一樣跳出資訊，還有道路的標示與政府公告的標示不同(例如國道的標示不是梅花、省道的標示不是倒三角)。我問了Mcdlee，第一個問題他是說OSM顯示的是圖磚，所以點某的標示並不會出現相關資訊。第二個問題，他是說之前有人討論試著要改掉，不過在地化render牽涉到許多技術面的問題，後來好像就放棄了，因此到目前為止還是採用原生的圖形。Mcdlee還來有貼上一部影片，是他所知在地化render研究最多的Arne Goetje在去年COSCUP發表的演講，網址：http://youtu.be/JEt4lmoy2hQ。顯然OSM還是有很多地方可以改進，或許可以使它變得更加在地化，或許可以編輯到超詳盡。我也開始學習編輯，希望能為OSM盡一份心力，看到這篇的各位歡迎一同加入圖客的行列。如果不會編輯也沒關係，OSM是一份資料很詳盡的地圖，資訊更新很快。想查詢新路線，別再用Google Map，趕快來用OSM吧！
沒有留言:
張貼留言